太陽(yáng)能路燈的廣泛運(yùn)用,給人們的日常生活帶來(lái)了很大的方便,那么隨之而來(lái)的也會(huì)有許多問題出現(xiàn),太陽(yáng)能控制器的選擇也很重要,選不好后期也會(huì)出現(xiàn)系列的事故,我們將常規(guī)控制器與工業(yè)版控制器的部分主要性能做個(gè)對(duì)比分析：
：退出保護(hù)電壓
些客戶經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，太陽(yáng)能路燈在亮了段時(shí)間后，尤其是連續(xù)陰雨天之后，路燈就會(huì)連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測(cè)蓄電池電壓也正常，控制器、燈也都沒有故障。
這個(gè)問題曾經(jīng)讓很多工程商疑惑，其實(shí)這個(gè)是退出欠壓保護(hù)的電壓值的問題，這個(gè)值設(shè)置的越高，在欠壓后的恢復(fù)時(shí)間越長(zhǎng)，也就造成了很多天都無(wú)法亮燈。
就這個(gè)問題，工業(yè)版控制器讓每個(gè)客戶可以根據(jù)配置來(lái)設(shè)定退出保護(hù)的電壓值。但值得注意的是電池板的配置定要合理，如果電池板每天的充電量不能滿足當(dāng)夜的放電量，長(zhǎng)此以往，蓄電池經(jīng)常處于深度放電，壽命則大大縮短，所以電池板的配置定要放大余量，電池板的配置越大，退出保護(hù)的電壓就可以設(shè)的越低，這樣不會(huì)造成對(duì)蓄電池的影響。
二：輸出時(shí)段
普通的控制器般只能設(shè)置開燈后4小時(shí)或者8小時(shí)等若干個(gè)小時(shí)關(guān)閉，已經(jīng)無(wú)法滿足眾多客戶的需求。工業(yè)版控制器可以分成3個(gè)時(shí)段，每個(gè)時(shí)段的時(shí)間可任意設(shè)置，根據(jù)使用環(huán)境的不同，每個(gè)時(shí)段可以設(shè)置成關(guān)閉狀態(tài)。比如有些廠區(qū)或者風(fēng)景區(qū)夜間無(wú)人，可以把二個(gè)時(shí)段（深夜）關(guān)閉，或者二、三個(gè)時(shí)段都關(guān)閉，降低使用成本。
三：散熱
很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負(fù)載電流較大或者充電電流較大時(shí)，熱量增加，控制器的場(chǎng)管內(nèi)阻被增大，導(dǎo)致充電率大幅下降，場(chǎng)管過(guò)熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高，所以良好的散熱裝置應(yīng)該是控制器必不可少的。
四：MCT充電模式
常規(guī)的太陽(yáng)能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個(gè)階段。因?yàn)槭须婋娋W(wǎng)的能量無(wú)限大，如果不進(jìn)行恒流充電，會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池充爆而損壞，但是太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學(xué)的，如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器段限制的電流，那么就造成了充電率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流，不造成浪費(fèi)，通過(guò)檢測(cè)蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值，當(dāng)蓄電池的電壓接近峰值的時(shí)候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過(guò)充。
